美国亚马逊FBA卖家将被收取5％附加费
美国亚马逊FBA卖家将被收取5％附加费，亚马逊利润严重缩水，试图通过向卖家转嫁费用来抵消自己的一些成本，因此增加了这一项附加费用。美国亚马逊FBA卖家将被收取5％附加费。
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当地时间周三（4月13日），电商巨头亚马逊公司宣布，由于成本上升，该公司将向使用其货运服务的美国商家征收5%的燃油和通货膨胀附加费。
亚马逊以邮件形式向美国商家通知了这一决定，将于4月28日生效，这是该公司首次收取此类附加费，适用于使用其Fulfillment by Amazon (FBA)服务的商家，该服务包括装载、包装和运输产品
亚马逊在邮件中表示，这项附加费并非永久性的，是一种广泛应用于供应链供应商的机制。
该公司解释称：“我们经历了成本大幅上涨，并在可能的情况下将其消化，以减少对我们销售合作伙伴的影响。2022年，随着世界各地对新冠疫情的封锁措施放松，我们预计会恢复正常，但燃料和通货膨胀带来了进一步的挑战。”亚马逊强调，其物流服务仍然比其他服务成本低得多。
周二公布的数据显示，美国3月消费者物价指数（CPI）同比上升8.5%，续创40年来最高水平。国际油价持续处于高位，推动了美国国内汽油价格上涨。不断上升的成本促使一些公司纷纷将价格压力转嫁给消费者，以抵消成本上升的.影响。
航空公司提高了机票价格，Adobe数字洞察公司（Adobe Digital Insights）周二公布的数据显示，美国2022年3月份国内航班的票价比新冠疫情开始前高出20%，而2月份美国国内航班的票价仅比2019年同期上涨5%。
网约车公司Uber和Lyft上月提高了燃油附加费，联邦快递公司和联合包裹服务公司也提高了价格，不过附加费将根据包裹类型而有所不同。
近年来，亚马逊与其平台商家的关系不佳，卖家向监管机构抱怨称，亚马逊的权力让它可以支配条款，除了支付亚马逊的运费外，商家还被迫购买广告，这样才能使自己的产品在亚马逊网站上更引人注目。
业内人士透露，2021年，亚马逊从商家的销售额中抽取的提成为34%，远高于2014年的19%，而新的附加费用将进一步推高抽成，并且将会由消费者来承担这部分成本。
美国亚马逊FBA卖家将被收取5％附加费2
4月13日，亚马逊发布公告称，自4月28日起，亚马逊将向使用其FBA服务的美国卖家征收5%的燃油和通货膨胀附加费，将适用于所有品类，如服装、危险品、小型和轻型物品。
这是亚马逊首次征收燃料和通胀附加费。
2022年，随着世界各地对新冠疫情的封锁措施放松，美国经济逐渐复苏，一定程度上受益于低利率和美国政府为应对疫情影响而采取的相应措施，但现下过高的通胀率，显然已经成为了美国经济快速增长的绊脚石。美国经济暂且并无找到合适的解决之道，经济复苏暂缓。
受这些因素影响，亚马逊利润严重缩水，试图通过向卖家转嫁费用来抵消自己的一些成本，因此增加了这一项附加费用。
但亚马逊在邮件中提到，这项附加费并非永久性的，而是一种广泛应用于供应链供应商的机制。
此外，亚马逊发言人还进一步表示，此次虽然征收了燃料和通胀费，但其仍比其他快递公司便宜的多，低于UPS的42美分和联邦快递的49美分。
但无论如何，此次涨价通知一出，便在跨境圈里掀起了轩然大波。
这并不是今年亚马逊第一次上调运费。就在1月18日，亚马逊才刚刚变更了物流费用。
距今不过短短3个月余10天，亚马逊又再次上涨了运费。
对此，跨境卖家们都表示十分地愤懑。
还有卖家苦中作乐地表示，好歹亚马逊这次涨价还想了个看起来很正当的理由。
也有卖家呼吁大家，到亚马逊发布的公告下，点击“差评”按键，做一个无声的抗议。
AMZ123也了解到，截止发稿前，做“无声抗议”的卖家数量已经超出了一千个。
根据Jungle Scout的报告，2021年亚马逊美国站，200多万卖家中约有89%使用亚马逊FBA配送服务，第三方卖家的收入已成为亚马逊收入的重要来源。
此次亚马逊增加5%的燃油和通货膨胀附加费，转嫁费用抵消了自己的部分成本，却也无疑又给亚马逊卖家增添了一份负担。
目前，尚不清楚美国通胀会持续多久，跨境卖家也需持续关注物流进展，做好相应的心理准备。
此外，跨境卖家们也可以在成本可接受范围内合适配比第三方海外仓和FBA存货量，从仓储方面分散风险，除了FBA以外，选择一家合适可靠的第三方海外仓储，平衡成本。
美国亚马逊FBA卖家将被收取5％附加费3
亚马逊(AMZN.US)刚刚表示，计划向使用亚马逊物流服务FBA的第三方卖家收取约5%的燃油和通货膨胀附加费，将于4月28日生效，这是该公司首次收取此类附加费！
该通知称：“附加费将适用于所有产品类型，如非服装、服装、危险品、小件和轻型物品等，所有从FBA配送中心发货的产品。
随着美国通胀飙升，这家电子商务巨头正试图通过将费用转嫁给卖家来抵消部分成本。
根据第三方数据，2021年亚马逊的200多万卖家中，约89%使用了FBA。
亚马逊一位发言人对此表示:“2022年，随着世界各地的新冠肺炎疫情缓解和防疫限制放开，我们预计2022年将回归常态，但燃料和通胀带来了进一步的挑战。目前仍不清楚这些通胀成本是会上升还是下降，也不清楚这样的状况会持续多久，因此，我们将首次采用燃料和通胀附加费，而不是永久改变收费，这是一种广泛应用于供应链供应商的机制。”
这笔费用将被添加到每件产品的交付成本中，而非整个产品价格。例如，运送一件T恤衫的成本将从5.07美元升至5.32美元。每个包裹的平均涨幅将为24美分。
